十年来，专用汽车业画出一条快速上升的曲线，在这个过程中完成了由小到大、由弱到强、由封闭到开放的蜕变：产业规模扩大了，产品品种丰富了，自主创新能力提高了，资本构成完善了，标准法规健全了，出口量增加了……

● 规模扩大、技术水平提高推动产业迅速升级

十年来，我国专用汽车业蓬勃发展，在整个汽车产业中的地位日益重要。它不仅成为汽车行业发展最快、前景最广阔的部分，更为国民经济和人民生活提供了有力的保障。

2001年到2010年，我国专用汽车生产企业数量由600多家发展到826家，新增企业300多家(期间也有少数企业退出)，产品品种由1300多种增至5000多种，年产量由30多万辆猛增到200多万辆，部分品种的专用车实现了批量出口。一些特种作业类专用车研制成功，扭转了我国过去完全依赖进口的被动局面，这些产品不仅技术先进，价格比国外同类产品低30%～50%。以三一重工、中联重科为代表的专用汽车企业生产的混凝土泵车等产品多次刷新世界纪录，让“中国制造”成为世界知名品牌，为我国自主品牌专用车赢得了荣誉。

在产业规模扩大的同时，产业结构也更加合理。在目前具有生产资质的专用汽车企业中，国有独资、中外合资、民营经济等多种所有制形式并存，其中民营企业占专用车企业总量的70%以上。

十年间，随着民营资本大量涌入，专用汽车行业区域化发展势头明显，产业趋于集中，最典型的是湖北随州、十堰和山东梁山3地。被誉为“中国专用汽车之都”的湖北随州，依托东风汽车公司，经过几十年的发展，已拥有75家专用汽车及零部件企业，并规划打造20公里汽车产业发展走廊；以生产自卸车闻名全国的湖北十堰，是东风专用汽车的生产基地，聚集了约40家自卸车生产企业；山东梁山，这个弹丸之地汇集了大大小小230余家专用汽车和零部件生产企