程力威随车吊发动机工作时，汽缸内的气体温度可高达1937～2327度，若不及时冷却，将造成发动机零部件温度过高，尤其是直接与高温气体接触的零件，会因受热膨胀影响正常的配合间隙，导致运动件运动受死。此外，高温还会造成发动机零部件的机械强度下降，使润滑油失去作用等。发动机冷却系统的功用就是对在高温条件下工作的发动机零部件进行冷却，保证发动机在最适宜的温度下工作。

　　程力威随车吊发动机冷却系统的冷却强度必须适宜，冷却不足会使发动机过热，冷却过度则会使发动机温度过低，发动机过热或温度过低均会影响其正常工作。目前，随车吊上广泛应的水冷式发动机正常工作温度（冷却水温度）一般为80～90度。根据所用冷却介质不同，发动机冷却系统可分为水冷式和风冷式两种。水冷却系统以水或防冻液（统称为冷却液）为冷却介质。

　　水冷却系统以水或防冻液（统称为冷却液）为冷却介质。靠冷却水的循环流动将高温机件的热量带走，而后再将热量散发到大气中。水冷却系统的组成如图。水套是直接铸造在汽缸体和汽缸盖内相互连通的空腔，水套通过橡胶软管与固定在发动机前端的散热器相连，形成封闭的冷却水循环通路，水泵安装在水套与散热器之间。程力威随车吊发动机工作时，水套和散热器风充满冷却水，曲轴通过V带驱动水泵工作。