湖北程力随车吊专用底盘，采用专用的变速箱，全部预装取力器，无须对底盘电路、气路进行改装，共轨机型全部预装电子油门转换器。无须对发动机进行任何改动。普通载货车的大梁通常为250MM-300MM，全部都是双层大梁，而随车吊专用底盘的大梁为 280MM-320MM，而且还是局部三层，通过对大梁的加强，整车承载能力更强要注意随车吊起吊能力的计算方式，更符合随车吊的作业要求。

　　湖北程力随车吊专用底盘的 轴距实在普通载货底盘上加以调整，并对车辆的悬挂装置进行加强，是随车吊整 车在行驶过程中的轴荷分配更加合理,高端化是这几年随车吊领域的热词之一，并且呈现越来越热的趋势。但随车吊作为生产工具的属性不会因此而改变，特别是在拥有近8亿农村人口、城市化超过47%、正经历高速发展且面临转型、调整和升级的中国。考虑到目前中国道路运输业的发展水平，在一定时期内，不同等次、级别商用车的需求还会持续。至于何种将占主流，除了不能忽视的政策因素，还要考虑用户所从事运输的具体货物类别。

　　随着研发水平的提升，湖北程力随车吊的生产工艺更加合理，很大程度上满足了各类客户的需求，吊机吨位从2吨到25吨，都可以生产，目前我厂生产的随车吊货箱，采用5mm花纹板面板，100mm的方钢作骨架，边板采用120mm的槽钢，随时可以根据客户的需求来调整配置，很多时候可以加厚到6-8mm厚的花纹板，深受客户的好评，吊机采用徐工或石煤的吊机，可全国联保。