2010年全球的汽车销量达到7200万辆，相比2009年的6500万辆增长了11%。
据湖北程力专用汽车了解：自从2007年丰田将通用从全球第一大汽车集团的宝座上拉下马来后，似乎全球的汽车冠军之争只是变成了丰田、大众之战了，通用竟然被忽视了。但毕竟“瘦死的骆驼比马大”，通用仍然是全球汽车销量冠军的强有力争夺者。就在1月24日，丰田、通用不约而同地宣布了2010年的销量，丰田汽车以842万辆继续蝉联第一，而通用汽车则以839万辆屈居第二。3万辆的差距，差不多相当于通用全球1天的销量，通用汽车可谓“惜败”。而就在2009年，实施破产保护的通用汽车，销量仅为748万辆，一年之间销量增长了近100万辆，通用汽车2009年与丰田差距33万辆，2010年缩小到3万辆，通用虽败犹荣。
近几年声势颇盛的大众汽车2010年迈上了700万辆大关，全球第三的位置日益巩固，并将威胁到丰田、通用的冠军宝座。雷诺-日产联盟中，雷诺2010年销量达到260万辆，日产尚未公布最终数据，预计也在340万辆以上，联盟体将超过600万辆，成为全球第四大汽车集团。而雷诺-日产CEO卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)在去年中接受意大利《24小时太阳报》采访时表示，预计雷诺-日产与俄罗斯合作伙伴Autovaz在2010年的全球汽车总产量将达到680万辆，步入全球三大车企联盟行列。接下来的第五名之争将由现代-起亚和福特来角逐。
全球汽车集团的竞争中，中国市场已经成为核心的“关键先生”。2010年，中国新车销量达到1806万辆，不仅占据了全球新车销量的1/4强，更是同比增长了32.7%，为全球11%平均增幅的3倍。中国已经成为通用、大众、现代-起亚、日产的全球最大市场，也是本田、PSA的全球第二大市场，中国市场给汽车巨头所贡献的利润更高。也就是说，不在中国市场拥有一席之地，汽车企业很难在全球拥有话语权。-以上车型推荐与选购！
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