以驾驶员的肌体作为独一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发念头的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发念头动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。
　　
　　按制动操作能源
　　
　　制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。
　　
　　制动操作机构
　　
　　动系同一般由制动操作机构和制动器两个主要部门组成。

　　制动器
　　
　　产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。
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　　按制动能量的传输方式
　　
　　制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至泊车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或泊车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速不乱，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。　　产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。
　　
　　制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必需具备的。
　　
　　按制动系统的作用
　　
　　对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必需装设一系列专门装置以实现上述功能。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
　　
      转向操作机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。
　　
制动系
　　
　　按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。
　　
　　转向器 将转向盘的滚动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操作力进行放大的机构。
　　
　　转向系统的类型及工作原理
　　
　　转向传念头构 将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操作力通过转向器后一般还会改变传动方向。
　　
　　汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部门(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至泊车；使已停驶的汽车在各种道路前提下(包括在坡道上)不乱驻车；使下坡行驶的汽车速度保持不乱。