中国重汽柴油发动机(主要指豪沃howo、金王子、斯太尔等车型)飞轮工作面应平整光洁，不得有刮痕、烧蚀、裂纹、挠曲变形和其他损伤缺陷，否则应 修理或更换飞轮。光磨飞轮工作表面时，必须正确定位，防止其表面摆动。从飞轮工作表面 磨削下来的金属厚度最多不能超过1mm。若经磨削其厚度减薄，工作面仍不平整，则应予以 更换。飞轮的外圆上压装有启动齿圈，在车辆的使用中，有时会遇到启动不良，或启动机空 转的现象。如系飞轮齿环滑转，或由于局部断齿，可采取以下修复措施：齿环滑转可在齿环 与飞轮配合的圆周上三等分处，镶3只M6的螺钉固定，高出部分切除，用洋铳打出小孔， 以防松动；齿环断齿可焊补或加温后拆下翻边使用，热压配合即可。

检查齿圈的牙齿有无凹坑和刮伤，严重时必须更换新齿圈。但齿圈磨损可以翻面使用， 个别断齿焊修；严重磨损超过30％以上的牙齿，或连续断齿4个以上的应更换。新车从飞轮 上拆卸损坏的齿圈时，用氧炔焰加热(朝向发动机一面的)齿圈，然后从飞轮上敲下齿圈(注 意不能敲击飞轮)。车辆大修时需齿圈前后方向调换，加热压装继续使用。装前用锉刀逐一倒 角，易于啮合或减少损伤，然后热压配合。加热温度要均匀，温度不得超过350℃，以避免 飞轮齿圈退火。曲轴的t凸缘和飞轮的接合面发生偏摆或不平整，都会使连接螺母松动，当接合面发生偏 摆时，螺栓受力不均，受力大的易松动。另外螺孔和螺杆的配合公差过大，或未按规定扭力 扭紧。检修时打开飞轮壳盖，用撬杠撬动飞轮，无晃动感觉为佳，飞轮螺栓孔磨损圆度偏差 超过0．0’7mm时，应采用扩孔加大尺寸法修复。