湖北程力网讯：众多读者关注武汉洒水车

    洒水车洒水降尘，却容易冲起泥水和灰土。许多读者在诉说各自遭遇的同时，也纷纷为武汉的洒水车支招。
 
控制工地源头是关键
　　“洒水的问题，我认为应从根源抓起。”光谷一家IT公司的市场总监、武汉大学博士生余丹说，武汉灰尘大的最大源头来自多家工地，包括工地运土车及工地内的粉尘，这些渣土及粉尘未得到有效处理，留到马路上一经洒水就会成为泥浆。
　　余丹说，他有个朋友是在香港做市政工程的，香港对工地运土车的管理相当严格，运土车要进城，在进城入口处就会有隔离带，运土车必须进隔离带冲洗干净后才能进城。同时，还要求施工方对车上的渣土进行处理，尽量不让工程车在运输途中飘粉尘。
　　对武汉的洒水车来说，也不能完全怪环卫工人没做好，而应是多个部门一起来管，特别是对产生渣土和粉尘的源头要严格控制，即真正把工地管好了，再对洒水的工艺进行科学化管理，相信效果会比现在好得多。
韩国人：
　　往前方洒水，边洒边吸尘
　　崔真真（化名）是一位韩国在汉工作人员，已在武汉生活一年。昨日下午，崔真真在接受本报记者采访时表示，来武汉后，有过好几次躲避洒水车的经历。
　　“跟在韩国不同，我发现武汉的洒水车多是向路两侧洒水，而韩国的洒水车一般都是向前方喷水。”崔真真说，韩国的洒水车要比武汉先进些，全名叫“吸尘洒水车”，洒水车向前方喷水后，马上会到喷过水的路面进行吸尘，吸过尘的路面就非常干净。
　　另外，在韩国的上下班高峰期间，是禁止洒水作业的。
湖北程力口号：
每个人都要为灰尘负责
　　“洒水成了泥浆，这不是城管一个部门的事，应是整个城市的事情。”省人大代表、中百集团超市公司副总经理王辉光对洒水的问题也很有感触：在武汉，洗车的频率要比外地一些城市高出很多。
　　王辉光认为，洒水后成了泥浆路，除了跟洒水作业本身的工艺有关，还与武汉灰尘大有相当的关系。而武汉的灰尘，也不是建设部门等一家单位的事，应该全民动手，继续规范“门前三包”的制度和发扬“各人自扫门前屑”的精神，为武汉我们共同的家都出一把力，把武汉的环境一起改善好。湖北程力新闻部最近报道